自从小米宣布进军汽车市场后，已经过去了快三年的时间了，一辆车还没有造出来，而很多国产造车新势力已经推出了多代车型，小米是在憋什么大招呢？在发布会的前夕，雷军也对网友们最为关注的几个问题，作出了解答，原来真的误会小米了，这才是好好造车的一家企业。     在这些问题中，我觉得最为惊喜的是：小米汽车的定位和对标车型，雷军也做出了详细的回答，首先小米汽车的定位是C级车，要打造一台“C级高性能 生态科技轿车”，也透露出了小米汽车的主打点，就是高性能和生态科技。     关于小米汽车对标的车型，我相信雷军的回答会让你们震惊，雷军是这样说的：“在驾驶性等机械素质上希望媲美保时捷Taycan Turbo，在智能化上希望媲美特斯拉Model S，这两辆对标车型可都是百万级别的车，不得不说雷军是真大胆，如果真的能在机械素质和智能化上媲美这辆轿车，再定价30万，那直接“杀疯了”！     然后就是多数网友关心的小米SU7定价问题，雷军的回答也没有给出明确的数字，只说了小米SU7的定价确实有点贵，具体价格内部还没有明确的决定，这说明还有机会，万一雷军再一次连夜说服各位高管呢，能否再现一次小米手机1999的辉煌时刻，我说个数19万9！     很多网友对小米汽车命名为SU7很感兴趣，询问雷军SU是有什么含义吗？SU是Speed Ultra的缩写，翻译过来就是高性能的意思，雷军也说：高性能是小米的基因。     至于小米SU到底什么时候上市，雷军称小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市仍然需要几个月的时间，这次发布会也是只发布技术，不发布产品，估计会在明年第一季度上市吧，美好的事物是值得等待的。