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中国和外国海道的交通，亦由来已久。据西洋史家所考究，当汉时，现今的安南，实在是东西两洋交通的中枢，[9]而据《史记·货殖列传》，则现在的广东省城，在当时，已是珠玑、玳瑁、果、布所凑集。[10]这许多都是后来和西南洋交通的商品，可见广东亦有相当的发达。又据《汉书·地理志》：从广东合浦县入海，可以达到黄支。黄支，有人说，就是西印度的建志补罗[11]。其航路所及，也不可谓之不远了。公元166年，大秦王安敦[12]，遣使从日南徼外献象牙、犀角、玳瑁，这是正史上记述中国和欧洲，有正式交往之始。
倭国之朝贡
对东北方，航路之所通，也颇远的。据《后汉书》说，自汉武帝灭朝鲜后，东海中的倭人，通于汉的，就有三十多国。据《汉书·地理志》：则倭人共有百余国，岁时到乐浪郡[13]来朝献。可见当时，日本各小部落，已开始和中国交通了。但尚未能直接中央。到公元57年，有倭奴国，到汉朝来朝献，光武帝赐以印绶。这一颗倭奴国王之印，已在日本的筑前国发现，可见往史记载的不虚。到公元238年，又有倭女王卑弥呼，遣使来献。此时已在三国时代，魏人封为亲魏倭王。这卑弥呼，大约就是日本有名的神功皇后了。